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利雅得等15城试点城市级管制理执法改进 城市级管制理或可对违停开罚单

2020-02-02 14:20

记者了解到,在上下班高峰期等时段,由于交警警力分配的问题,在部分外地城市比如延安、长沙等,城管、协警会辅助开具违停提醒单,但此类单据更多是作为警示之用,司机不一定会被处罚。

昨日下午3时,记者回访了海珠区素社街的基立北路。相比去年单行道两侧皆停满车辆的情况,现在整条路只剩下零散停放的几部违停车辆,且都集中在道路一侧,对车辆通行无太大阻碍。据素社街城管科人员介绍,锁车执法停止后,该街道已在附近小学正门以及幼儿园旁等13个违停黑点,分别安装能直达交警部门后台、自动锁定违停车辆号牌的电子监控器,并竖立告示牌,告知司机此处乃“监控路段”。

图片 1在成都本地,也有相关消息称,城管可对违停的车辆开罚单。根据成都本地媒体报道称,成都市城管委负责法规、改革和执法的相关几位负责人表示,暂时不会对违停车辆开罚单,处罚职权仍在公安交管部门。

昨日下午3时,记者回访了海珠区素社街的基立北路。相比去年单行道两侧皆停满车辆的情况,现在整条路只剩下零散停放的几部违停车辆,且都集中在道路一侧,对车辆通行无太大阻碍。据素社街城管科人员介绍,锁车执法停止后,该街道已在附近小学正门以及幼儿园旁等13个违停黑点,分别安装能直达交警部门后台、自动锁定违停车辆号牌的电子监控器,并竖立告示牌,告知司机此处乃“监控路段”。

在本次增加的城管部门试点执法权中,交通管理方面最受关注。

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部分内街内巷违停难以及时整治

据广州城管部门透露,目前他们尚未收到正式文件通知,但近日已就该情况研究制定相关方案。

图片 2当然,有一利必有一弊。对于城管或将接管部分交通管理工作,笔者也总结出以下问题。1.在划分权限时,会不会出现权限叠加情况?

在本次增加的城管部门试点执法权中,交通管理方面最受关注。

本月内制定出试点实施方案

(注:图片来源于视觉中国)

本月内制定出试点实施方案

位于荔湾区十三行服装批发市场周边的十八甫路也有这类违停现象。昨日下午,记者在该路段看到,几辆面包车同时停在此处装卸货,停留时间在5~20分钟不等,少量私家车也停于路边,均未见违停罚单。据了解,去年4月份以前,十八甫路仍有咪表停车位,现该路段已无停车位,记者亦未在此处发现临时停车指示牌。附近的一个档主告诉记者:“之前这里很堵的,大概下午2点左右最堵。小面包车也有,大卡车也有。”该档主表示,自从去年微改造后,十八甫路的拥堵现象已略有改善,不过卸货高峰期还是容易堵。

2.会不会出现执法经济?会不会拿罚款当奖金、发工资?3.有没有可能同时被城管、交警各贴一张罚单?4.城管群体庞大、人员构成相对复杂,部分临时工会不会“越轨处罚”。

城管参与违停整治,素社街违停现象少了

部分内街内巷违停难以及时整治

图片 3一旦城管接管部分交通管理工作,那么以后开罚单的,就是城管而不是交警。

接下来,待广州城管部门试点行使侵占城市道路、违法停放车辆等的行政处罚权,城管开具的罚单也将具备处罚效力。广州政府网的消息显示,该方案试点时间自2018年1月开始,至2018年9月底结束。按照要求,各试点城市要于本月31日前制定完成试点实施方案,明确行政处罚权集中行使的步骤、程序、时间安排等,落实城市管理执法、公安、环境保护、水利、工商行政管理、食品药品监督管理等部门的任务和责任,厘清职责边界,加强执法保障,深化协作配合,强化技术支持,做好答复应诉。

随后,记者走访越秀区起义路等街道发现,在老城区狭窄的内街内巷,确实存在车辆临时违停、阻碍公共交通却难以得到整治的情况。在起义路海珠广场公交站位置,常有货车到站牌附近的火锅店门口停车卸货从而堵住路口,来往市民只能跑到站牌十几米外的地点上车。一名正在候车的市民告诉记者:“在公交站牌三十米内,也常有货车卸货。但是这种内街内巷,除非交警常驻,否则卸货车来了又走,很少会及时被贴单处罚。”

图片 4在此之前,广州市相关人员对外透露的新一轮城市管理执法改革方案中指出,交通管理暂未列入其中。根据广州本地媒体报道称,有相关人员透露,在2004年曾对机动车违章停放、占道等行为进行执法。但由于缺乏相对应的行政处罚权,执法效果不尽人意,最终还是将职权转移回交警部门执法。图片 5“我们会研究国家部委的通知,制定相关方案。”

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